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Autoelektrik (Startseite) Grundlagen der ElektrotechnikGleichstromtechnikSpannungsverlust an Leiternzuletzt bearbeitet am 12.6.2003 |
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Leiterwiderstand |
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Abgesehen von Supraleitern (die zur Zeit in Kfz noch nicht eingesetzt werden) weisen alle Leitermaterialien
einen spezifischen elektrischen Widerstand.auf. Diese Eigenschaft hat ihre Ursache in der "Reibung" der frei
beweglichen Elektronen im Kristallgitter mit den Atomen. (Dabei wird Energie zwischen Elektronen und Atomen ausgetauscht.). Kupfer als wichtigstes
Leitermaterial hat z.B. einen spezifischen elektrischen Widerstand von 0,0178 Ohm mm2/m. Ein gewisser Mindestwiderstand lässt sich
also bei Leitungen nicht vermeiden. Fließt nun Strom von einer Quelle durch diese Leitung zum Verbraucher, ergibt sich nach dem
Ohmschen Gesetz. ein Spannungsverlust an der Leitung.
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Beispielrechnung |
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Tabelle : zulässige Spannungsverluste an Leitungen |
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| Leitung | Zulässiger Spannungsverlust U |
| Lichtschalter bis Leuchte (bis 15W) | >0,1V |
| Lichtschalter bis Leuchte (ab 15W) | 0,5V |
| Lichtschalter bis Scheinwerfer | 0,3V |
| Ladeleitung (Generator – Akku 12V Nennspannung) | 0,4V |
| Ladeleitung (Generator – Akku 24V Nennspannung) | 0,8V |
| Leitung Generator - Regler (12V Nennspannung) | 0,1V |
| Leitung Generator - Regler (24V Nennspannung) | 0,2V |
| Startersteuerleitung (Kl 50 Zündschloss – Starter , 12V ) | 1,4V |
| Startersteuerleitung (Kl 50 Zündschloss – Starter , 24V ) | 2,8V |
| Leitungen vom Schalter – Relais (12V ) | 0,5V |
| Leitungen vom Schalter – Relais (24V ) | 1V |
| Starterhauptleitung (12V) | 0,5V |
| Starterhauptleitung (24V) | 1V |
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Leitungserwärmung |
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Tabelle: zulässige Leitungsbelastungen |
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| Leitungsquerschnitt A / mm2 | Zulässige Belastung I / A |
| 1 | 20 |
| 1,5 | 25 |
| 2,5 | 34 |
| 4 | 45 |
| 6 | 57 |
| 10 | 78 |
| 16 | 104 |
| 25 | 137 |
| 35 | 168 |
| 50 | 210 |
| 70 | 260 |
| 95 | 310 |
| 120 | 340 |
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Leitungsberechnungen |
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Beispiel:
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Daten: L=1,3m I=285A ρ=0,0178 Ω mm2/m (spezifischer el. Widerstand von Kupfer) Uv=0,5V (zulässiger Spanungsverlust an der Starterhauptleitung; Da es sich um einen Pkw mit 12V-Bordnetznennspannung handelt.) | |
Spannungsverlust:A = ( I * ρ * L ) / Uv = ( 285A * 0,0178 Ωmm2/m * 1,3m ) / 0,5V = 13,2mm2 13,2 mm2 reichen für diese Leitung als Querschnitt aus, damit der Spannungverlust in der Leitung nicht unzulässig hoch wird. |
Erwärmung:Da die Starterhauptleitung eine typische kurzzeitbelastete Leitung ist, ist mit einer Stromdichte von J=30 A/mm2 zu rechnen. A = I / J = 285A / 30 A/mm2 = 9,5 mm2 9,5 mm2 reichen für diese Leitung als Querschnitt aus, damit sich die Leitung nicht unzulässig stark erwärmt. |
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Da beide Bedingungen erfüllt sein müssen, muss die Leitung einen Querschnitt von mindestens 13,2mm2 haben. Man wählt natürlich den nächst größeren Normquerschnitt: gewählter Querschnitt: A = 16mm2.Selbstverständlich täte es auch eine Parallelschaltung von 2 * 6mm2 und 1 * 1,5mm2 | |
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