zuletzt bearbeitet am 30.6.2002 (wo Deutschland gegen Brasilien 0:2 im FußballWeltmeisterschaftsEndspiel verlor)
Der Trend in der Entwicklung geht klar weg von der Hydraulik hin zu Elektrik.
Während zunächst noch als Zwischenlösung elektrohydraulische Bremse eingesetzt werden (Mercedes CLK),
wo das Bremspedal einen Sensor betätigt, der sein Signal einem Steuergerät übermittelt, das wiederum das hydraulische Bremssystem beeinflusst,
will man demnächst in der elektromechanischen Bremse einen Stellmotor in der Bremszange
ansteuern, der für die Anpresskraft der Bremsklötze sorgt. Diese Fremdkraftbremsen werden brake by wire genannt.
Zur Zeit lässt die StVZO eine solche Bremse noch nicht zu, genau wie bei den steer by wire-Systemen.